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近鉄、山陽姫路⇔伊勢志摩直通の作業を本格化

阪神なんば線がこの3月20日に開通するのは皆さんも既にご存知のとおりです。
これによって近鉄の名古屋・賢島⇔山陽電鉄の姫路が1本のレールでつながります。

これを受けて近鉄は2010年には山陽姫路までの乗入を果たそうと協議に入ってることについても既にこのブログでも紹介した所です。(『近鉄、山陽姫路まで乗入計画』

この度、近鉄が本格的に調査に入ることが報道発表されました。

リンク: 姫路-伊勢志摩直通を 近鉄が山電への乗り入れ調査(神戸新聞)

山陽電鉄と車輌規格が違うため、橋梁等の安全調査や山陽乗り入れ用特急車輌の設計・発注に向けた作業が本格的になってきたようです。
記事からだと詳細はまだまだわかりませんが、2010年3月のダイヤ改正を目標に作業を進めているようです。

特急車輌は新造されるようですね。

2010年は平城遷都1300年、また伊勢神宮の式年遷宮など大きなイベントも控えていることより、新たな利用者獲得に向けて動き出しています。

ところで、高校野球に向けての『甲子園臨団』などは何のかな?

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阪神なんば線開通記念スタンプラリー(Wチャンスで阪神タイガース賞ほか)

阪神なんば線開通にあわせて、様々なキャンペーン、イベントが考えられています。
これもそのひとつ。

『阪神なんば線開通&近鉄・阪神直通運転開始記念スタンプラリー』が3月20日の開通にあわせて始まります。

三宮、尼崎、大阪難波、生駒、近鉄奈良の5駅をまわり、ゴール駅の大阪難波駅に提出。
記念に相互直通区間の駅名看板と周辺写真が印刷されたトランプがもらえます。
(3月20日より先着5,000名)

Wチャンスで阪神タイガース賞・9/12(土)阪神×横浜戦(阪神甲子園球場開催)が10組20名などが当るようです。

トランプは先着5,000名か…。

多いのか少ないのか…。

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02月21日のココロ日記(BlogPet)

むーちゃんめぇ…

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ごめん・なはり線に乗って阪神タイガースを応援に行こう

阪神タイガース1軍の安芸キャンプが始まると、高知から安芸市に向かう国道55号線が毎年渋滞します。
2軍のみの場合はそうでもないのですが、さすがに1軍が来ると…。
オープン戦が行われる2月の最終日は大渋滞です(特に帰り)。

他に迂回すべき道がないのと、バイパスと呼ばれるものもありません。
ほぼ1本道なので仕方がないのですが…。

そこで土佐くろしお鉄道などが、ごめん・なはり線夜須駅と球場前駅の鉄道を利用しての応援を呼びかけます。
この期間限定でパーク&ライドを実施し、鉄道利用者に駐車無料券などを配布してくれます。

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そう言えば、私もごめん・なはり線に乗ったのは阪神のキャンプ時が初めてでした。
この時期限定で良いので、もう少し列車の本数があれば便利になるのに…。
でも、キャンプ地は球場前駅の目の前です。

ちなみに、タイガース列車もこの時期走ります。

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今日より安芸2次キャンプ

阪神タイガース1軍は、今日より高知県・安芸市で2次キャンプがスタートした。

22日までは2軍も合同で安芸キャンプなので、タイガースの選手全員集合と言った所でしょうか。

2軍選手にとっては1軍をかけた熾烈な争いがスタートです。

21、22日には1・2軍合同の紅白戦を行い、活躍した若手を多めに1軍へ残す。
25日にも再度紅白戦を行い、篩(ふるい)にかけていくみたいです。

阪神2次キャンプは真弓式ふるい落とし(日刊スポーツ)

各選手、テーマを持ってのぞんで欲しいです。

昼のSkyAは打撃中心の中継でした。

岡崎には今シーズン、『ポスト矢野』をねらって活躍して欲しいです。

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『なにわ筋線』構想、実現へ始動か?

南海電鉄の「汐見橋駅」及びJR西日本の「JRなんば駅」と「新大阪駅」を、なにわ筋の地下で結ぼうとする『なにわ筋線』構想が、どうやら実現に向けて始動しそうです。

新大阪とミナミ結ぶ鉄道「なにわ筋線」実現へトップ会議(asahi.com)

この『なにわ筋線』構想は古くからあり、、2004年の近畿交通審議会答申第8号で「中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」として盛り込まれていました。
しかし、事業主体や資金面などから事実上、頓挫状態にありました。

記事によれば、南海電鉄、JR西日本、大阪府、大阪市のトップが集まり基本合意に向けた協議を行うようです。

JR西日本にとっては阪神電鉄が関西私鉄で唯一、北と南の両ターミナルに乗り入れることになり、また「おおさか東線」の新大阪延伸・開業が大幅に伸びる様子なので、ある種の危機感があるのかもしれません。
また南海電鉄にとっても都会のローカル線状況の汐見橋線を活用や、業績の低迷もしていることより、何としても北への延伸は夢でしょうね。

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もっとも、汐見橋線については現行の路線を活用するのは少し難しいようで、構想当時から南進はそのまま地下線をなにわ筋沿いに建設し、南海本線につなぐようになっていました。
そうなると、駅も現在地から東に移動して幸町1丁目付近(JRなんばと桜川の中間地点)になります。
ちなみにJRなんば駅については、地下化当初よりなにわ筋方向に向かえる様に設計がされています。

大阪市にとっても梅田北ヤードの再開発と一体で進めることにより利便性や活性化を目論んでいるでしょうし。
さらに、現在どこにも接続していない京阪中之島線の中之島駅にとっても、他の公共交通機関と接続できるようになり利便性が増します。

もっとも、『大阪市内交通モンロー主義』がなかったら、もっと早く便利になっていたでしょうにね。

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02月14日のココロ日記(BlogPet)

軽いたかゆきさんって意外にかっこいいですね?

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阪神なんば線『相互直通運転開始記念お試しチケット』発売

阪神なんば線開通まで、本日(2/8)であと40日となりました。
また、リニューアル阪神甲子園球場に一般で入れる(つまり選抜高校野球開幕)までも、あと41日となりました。

少し遅くなりましたが、阪神電鉄より『相互直通運転開始記念、阪神⇔近鉄 お試しチケット』(PDF 30.3KB)が発売されることになりました。
20090206otameshi

発売期間は、2009年2月20日(金)~3月19日(木)(開通の前日)まで。
限定20,000枚なので売切れ次第終了になります。
(利用期間は3月20日~4月30日までのいずれか1日)
発売価格が大人1,000円(小児500円)で、阪神全線と近鉄奈良線が1日乗り放題という超破格の値段です。

利用可能期間も1ヶ月と長く仕事にも十分利用できますので、私は発売と同時に何枚か購入するでしょうね。
一応、1人限定10枚までとなっています。

大阪難波(現:近鉄難波)~近鉄奈良が片道540円なので、相互直通関係なしで単純に大阪難波~近鉄奈良を往復するだけで元が取れてしまいます。
(ちなみに阪神三宮~近鉄奈良は片道940円)
難波が基準の私にとって、阪神側への単純往復だと元本割れになるので、考えて利用しなくてはなりません。

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02月06日のココロ日記(BlogPet)

ココロ、海に行きたいです!たかゆきさん、つれてってください~

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阪神甲子園球場座席表(2009年度版)

阪神甲子園球場座席表2009年版を、ようやく軽くすることが出来ましたので直接UPします。
どうしても限界がありましたのでエリア別に分割してみました。

印刷すると若干文字(特に座席番号)が潰れて見にくいかも知れません。
ご容赦下さい。

◆PDF版は以下からお願いします。

『1塁アルプス指定席(PDF0.87M)』をダウンロード

『1塁アイビーシート(PDF0.98M)』をダウンロード

『グリーンシート(PDF0.83M)』をダウンロード

『3塁アイビーシート(PDF0.96M)』をダウンロード

『3塁アルプス指定席(PDF0.85M)』をダウンロード

『レフト指定席(PDF0.93M)』をダウンロード

『ライト指定席(PDF0.95M)』をダウンロード

◆以下は画像(PNG)版です。
001_alps_1
002_ivy_1_2
003_green
004_ivy_3
005_alps_3_2
006_left
007_right 

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2009年、阪神タイガース春季キャンプがスタート

2月1日、いよいよ2009年のプロ野球が本格的に始動しました。
阪神タイガースは宜野座、安芸に別れての春季キャンプスタートです。

阪神タイガース公式HPをのぞいて見たら、HPのデザインも一新されていました。

宜野座では真弓新監督を迎えて歓迎セレモニーの後、ウォーミングアップからスタート。
一部様子も阪神タイガースのHPにUPされていました。

それともう一つ、阪神タイガースのホームページ更新にあわせて『阪神タイガース春季キャンプ2009』特設ページも開設されました。
その日の練習メニューやタイムスケジュール等が公開されています。

沖縄には行けない私は、SkyA+『猛虎キャンプリポート2009』を見ています。
( ̄▽ ̄)

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